導讀：韓國現代汽車一位高管表示，該公司及其子公司起亞已準備今年決定在韓國或海外新建一家氫燃料電池系統工廠。

現代汽車氫燃料電池系統測試部主管Soonil Jeon表示，從2024年開始，該新工廠每年將能夠生產超過10萬套燃料電池系統，包括燃料電池堆和動力控制模塊。Soonil Jeon還稱，現代汽車在韓國忠州的氫燃料電池系統工廠將在今年6月底前完工，比原計劃提前兩年半左右，該廠每年可生產4萬套系統。

目前，現代汽車的燃料電池系統產能約為每年1.2萬套?，F代汽車集團旗下生產燃料電池系統的子公司發言人證實，該公司正在考慮開設一家新工廠，但廠址等細節尚未確定。

現代燃料電池部門負責人Sae Hoon Kim表示，目前汽車市場仍缺乏氫燃料電池的研發基礎，傳統車企之間針對氫燃料電池技術的合作顯得愈加重要，通過向其它車企出售氫燃料電池系統能夠讓現代汽車更積極地投入到全球新能源汽車市場當中。

縱觀全球市場，許多車企愿意共享自身技術，比如豐田汽車對外開放混合動力技術和氫燃料電池技術、大眾開放MEB平臺等，但現代汽車的做法和它們不太一樣，Sae Hoon Kim表示，技術許可的方式可能不太可行，因為氫燃料電池系統當中有相當多的元器件需要進行精確制造，因此現代更加偏向于出售其氫燃料電池系統而非開放技術。

根據現代汽車未來氫社會的藍圖和2030年的發展愿景，現代汽車集團將在2030年前把燃料電池系統的年產量增加到70萬臺，并將在氫燃料電池汽車上應用50萬臺，大大提高其氫燃料電池技術的全球影響力。此外，集團將拓展新業務，為汽車、無人機、船舶、軌道車輛和叉車等運輸領域提供世界級的燃料電池系統，以最大限度地擴大氫燃料能源的應用范圍。

在現代汽車最近發布的中長期創新計劃中，現代汽車提出到2025年將自己打造成為最受消費者喜愛的電動汽車制造商之一，并提供全方位的智能旅行解決方案。據估計，到2025年，純電動汽車和氫燃料電池汽車的銷量將達到67萬輛。

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